Geleneksel soğuk zincir lojistiği ve depolama lojistiği denetleyicileri tamamen şeffaf değildir ve göndericilerin ve üçüncü taraf lojistik hizmet sağlayıcılarının karşılıklı güveni düşüktür.Tüm tedarik zinciri yönetiminde gıdanın güvenlik faktörünü sağlamak için soğuk zincir lojistiğinin verimli çalışmasını sürdürmek için ultra düşük sıcaklıkta gıda soğutmalı taşımacılığı, depolama lojistiği, teslimat adımları, RFID sıcaklık elektronik etiketleri ve palet sistemi yazılımının kullanılması

Demiryolu yükünün uzun mesafe ve büyük hacimli yük taşımacılığına uygun olduğunu, 1000km üzeri uzun mesafe yüklerinde ise oldukça avantajlı olduğunu herkes biliyor.Ülkemizin topraklarının geniş olması ve dondurulmuş gıdaların üretim ve satışının birbirine uzak olması, demiryolu hattı soğuk zincir lojistiğinin geliştirilmesi için faydalı bir dış standart göstermektedir.Ancak bu aşamada Çin demiryolu hatlarında soğuk zincir taşımacılığının taşıma hacminin nispeten küçük olduğu, toplumda soğuk zincir taşımacılığının geliştirilmesine yönelik toplam talebin %1'inden azını oluşturduğu ve demiryolu hatlarının avantajlarının olduğu görülmektedir. uzun mesafe taşımacılığında tam olarak kullanılmamıştır.

Bir problem var

Ürünler, üretici tarafından üretilip paketlendikten sonra üreticinin dondurucusunda saklanır.Mallar hemen yere veya palet üzerine istiflenir.Üretici A şirketi teslimatı nakliye şirketine bildirir ve derhal C perakende şirketine teslim edebilir. Veya A işletmesi, B depolama ve lojistik işletmesindeki deponun bir kısmını kiralar ve mallar B depolama ve lojistik işletmesine gönderilir, ve gerektiğinde B'ye göre ayrılmalıdır.

Tüm ulaşım süreci tamamen şeffaf değil

Tüm teslimat süreci boyunca maliyetleri kontrol etmek amacıyla, üçüncü taraf teslimat işletmesi, tüm taşıma süreci boyunca soğutma ünitesinin kapatılması ve istasyona vardığında soğutma ünitesinin açılması durumuna sahip olacaktır.Soğuk zincir lojistiğinin tamamını garanti edemez.Mal teslim edildiğinde malın yüzeyi çok soğuk olmasına rağmen aslında kalite zaten düşmüştür.

Saklı prosedürler tamamen şeffaf değil

Maliyet kaygıları nedeniyle depolama ve lojistik işletmeleri, depo sıcaklığını çok düşük bir sıcaklığa düşürmek için gece saatlerinde güç kaynağı dönemini kullanmaya başlayacak.Dondurucu ekipmanlar gün içerisinde beklemede olacak ve dondurucu deposunun sıcaklığı 10°C'nin üzerinde ve hatta daha yüksek dalgalanmalar gösterecektir.Hemen gıdanın raf ömrünün azalmasına neden oldu.Geleneksel izleme yöntemi genellikle tüm arabaların veya soğuk hava depolarının sıcaklığını doğru bir şekilde ölçmek ve kaydetmek için bir sıcaklık video kaydedici kullanır.Verilerin dışarı aktarılması için bu yöntemin kablolu TV'ye bağlanması ve manuel olarak kontrol edilmesi gerekir ve veri bilgileri taşıyıcı firmanın ve depo lojistik şirketinin elindedir.Gönderici, göndericideki verileri kolayca okuyamıyordu.Yukarıdaki zorluklarla ilgili endişeler nedeniyle, Çin'deki bazı büyük ve orta ölçekli ilaç şirketleri veya gıda şirketleri, bu aşamada, üçüncü tarafların hizmetlerini tercih etmek yerine, donmuş depoların ve nakliye filolarının inşasına büyük miktarlarda varlık yatırımı yapmayı tercih ediyor. soğuk zincir lojistik şirketleri.Açıkçası, böyle bir sermaye yatırımının maliyeti son derece büyüktür.

Geçersiz teslimat

Teslimat şirketi ürünü A imalatçısından teslim aldığında paletlerle taşımanın mümkün olmadığı durumlarda çalışanın ürünü paletten frigorifik taşıma aracına taşıması gerekir;mallar depolama şirketi B'ye veya perakende şirketi C'ye ulaştıktan sonra, çalışanın malları şuradan transfer etmesi gerekir: Soğutmalı nakliye kamyonu boşaltıldıktan sonra palet üzerine istiflenir ve ardından depoya kontrol edilir.Bu durum genellikle ikincil malların ters taşınmasına neden olmakta, bu da hem zaman ve emek gerektirmekte hem de malın ambalajına kolaylıkla zarar vererek malın kalitesini tehlikeye atmaktadır.

Depo yönetiminin düşük verimliliği

Depoya giriş ve çıkışlarda kağıt bazlı çıkış ve depo fişlerinin ibraz edilmesi ve daha sonra manuel olarak bilgisayara girilmesi gerekmektedir.Giriş verimli ve yavaştır ve hata oranı yüksektir.

İnsan kaynakları yönetimi lüks atık

Malların ve kod disklerinin yüklenmesi, boşaltılması ve elleçlenmesi için birçok manuel hizmet gereklidir.Depolama ve lojistik işletmesi B, depo kiraladığında depo yönetim kadrosunun da kurulması gerekmektedir.

RFID çözümü

Kargo taşımacılığı, depolama lojistiği, denetim, ekspres sıralama ve teslimat gibi tüm hizmetleri çözebilecek akıllı bir demiryolu hattı soğuk zincir lojistik merkezi oluşturun.

RFID teknik palet uygulamasına dayanmaktadır.Bu teknolojiyi soğuk zincir lojistiği endüstrisine tanıtan bilimsel araştırmalar uzun süredir yürütülmektedir.Temel bir bilgi yönetimi kuruluşu olarak paletler, büyük miktarlardaki malların doğru bilgi yönetimini sürdürmeye yardımcı olur.Palet elektronik cihazlarının bilgi yönetiminin sürdürülmesi, tedarik zinciri lojistik sistemi yazılımını hassas yönetim yöntemleri ve makul denetim ve operasyonla anında, rahat ve hızlı bir şekilde gerçekleştirmenin önemli bir yoludur.Yük lojistiği yönetim yeteneklerinin geliştirilmesi ve nakliye maliyetlerinin azaltılması açısından büyük pratik öneme sahiptir.Bu nedenle tepsi üzerine RFID sıcaklık elektronik etiketleri yerleştirilebilir.Anında envanterin doğru ve doğru olmasını sağlamak için depo lojistiği akıllı yönetim sistemi ile işbirliği yapabilen tepsiye RFID elektronik etiketleri yerleştirilir.Bu tür elektronik etiketler, kablosuz antenler, entegre IC ve sıcaklık kontrolörleri ve ince bir kutu ile donatılmıştır. Üç yılı aşkın süredir sürekli olarak kullanılan düğme pili, büyük dijital işaretlere ve sıcaklık bilgisi içeriğine sahiptir, bu nedenle çok iyi değerlendirilebilir. Soğuk zincir lojistiği sıcaklık monitörü hükümleri.

Palet ithal etmenin temel konsepti aynıdır.Üreticilerin demiryolu hattının soğuk zincir lojistik merkezinde başvuru yapması, palet çalışmalarının istikrarlı bir şekilde teslim edilmesini sağlamak ve paletlerin sevkiyatını hızlandırmak için sıcaklık elektronik etiketli paletler işbirlikçi üreticilere ücretsiz olarak sunulacak veya kiralanacak. üretim işletmeleri, teslimat işletmeleri, soğuk zincir Paletli nakliyeyi ve profesyonel çalışmayı teşvik etmek amacıyla lojistik merkezlerinde ve perakende işletmelerinde ara sirkülasyon sistemlerinin uygulanması, nakliye lojistiğinin verimliliğini artırabilir, teslimat süresini kısaltabilir ve nakliye maliyetlerini önemli ölçüde azaltabilir.

Trenin varış istasyonuna varmasının ardından soğutulan konteynerler derhal B işletmesinin dondurucu deposunun yükleme boşaltma platformuna nakledilir ve yıkım denetimi gerçekleştirilir.Elektrikli forklift, malları paletlerle kaldırır ve konveyöre yerleştirir.Konveyörün ön kısmında geliştirilmiş muayene kapısı mevcut olup, kapıya mobil okuma yazılımı yüklenmiştir.Kargo kutusu ve palet üzerindeki RFID elektronik etiketler okuma yazılımının kapsamına girdikten sonra entegre ic'de A işletmesinin yüklediği malın bilgi içeriğini ve paletin bilgi içeriğini barındırır.Palet muayene kapısından geçtiği anda elde edilen yazılım tarafından okunarak bilgisayar yazılımına aktarılır.İşçi ekrana baktığında, malların toplam sayısı ve türü gibi bir dizi veri bilgisini kavrayabilir ve fiili işlemi manuel olarak kontrol etmeye gerek kalmaz.Ekranda görüntülenen kargo bilgilerinin içeriği, A İşletmesi tarafından sunulan ve standardın karşılandığını belirten sevkıyat listesiyle eşleşiyorsa, çalışan konveyörün yanındaki OK butonuna basar ve mallar ve paletler depoya alınır. konveyör ve otomatik istifleyici teknolojisine göre Lojistik akıllı yönetim sistemi tarafından tahsis edilen depolama alanı.

Kamyonların teslimi.A şirketi, C şirketinden sipariş bilgisini aldıktan sonra B şirketine tırın teslim edildiğini bildirir.A şirketi tarafından iletilen sipariş bilgilerine göre B şirketi, malların ekspres teslimat sınıflandırmasını tahsis eder, palet mallarının RFID bilgi içeriğini yükseltir, ekspres teslimata göre sıralanan mallar yeni paletlere yüklenir ve yeni mal bilgi içeriği RFID elektronik etiketleriyle ilişkilendirilir ve depolama raflarına konur, üretim sevkıyatı teslimatını bekler.Mallar paletlerle C işletmesine gönderilir.C işletmesi mühendislik kabulünden sonra malları yükler ve boşaltır.Paletler B işletmesi tarafından getirilmektedir.

Müşteriler kendilerini alıyorlar.Müşterinin arabası B işletmesine vardıktan sonra sürücü ve donmuş depolama teknisyeni teslim alma bilgilerinin içeriğini kontrol eder ve otomatik teknik depolama ekipmanı, malları donmuş depodan yükleme ve boşaltma istasyonuna taşır.Taşıma için palet artık gösterilmemektedir.